"Cuatro por cuatro, dieciséis. Señor, somos mayorinos ya para saber lo que hacemos, ¿eh?". Estas frases, que tanto se repitieron en redes sociales en enero de 2018 hasta convertirse en trending topic, le han costado una sanción como falta leve al jefe de sala del 112 Asturias, confirma Europa Press. Discutió por teléfono con un grupo de jóvenes que habían quedado atrapados con su todoterreno tras subir un puerto de montaña, El Angliru, ignorando el aviso de temporal de nieve.
Los jóvenes asturianos acusaron entonces al servicio de emergencias de no haber acudido en su ayuda e hicieron pública una de las conversaciones telefónicas que mantuvieron, de las más de 40 llamadas que hicieron. El 112 se rió de nosotros, se titulaba el vídeo colgado en YouTube que trascendió a los medios de comunicación
Desde el Principado de Asturias se anunció el 10 de enero que se había abierto un expediente al funcionario "por las expresiones empleadas", aunque no por el hecho de negarles el tipo de ayuda que solicitaban. Es procedimiento administrativo desemboca ahora en una falta leve, que se traduce en una simple advertencia al jefe de sala.
Lo que ocurrió antes de esa conversación
Un grupo de siete jóvenes decidió subir con un coche todoterreno al puerto de montaña asturiano el Angliru en la madrugada del sábado 6 de enero. A pesar del aviso del temporal que iba a afectar a la zona, acudieron sin el equipamiento adecuado para estar en la nieve.
Tras decidir ir a disfrutar de la nieve en plena noche y quedarse atrapados, los jóvenes solicitaron una grúa porque su vehículo estaba inmovilizado por la nieve. El Servicio de Emergencias del Principado de Asturias (SEPA) envió a dos operarios de obras con una furgoneta, pero la Guardia Civil les denegó el paso por el riesgo que suponía transitar por la zona.
Los servicios de emergencia asturianos explicaron en su momento a Verne que la situación entraba en la categoría de incidente por nieve en carretera y no como un rescate en montaña.
"Para tipificarlo como rescate tendría que haber una situación de riesgo para la salud de las personas implicadas. En todo momento, [los ocupantes del coche] señalaron que estaban perfectamente y que lo único que tenían era el vehículo inmovilizado por la nieve, por lo que no podían continuar la marcha", comentan a Verne desde SEPA.
Los servicios de emergencia solicitaron a los siete atrapados en las primeras conversaciones telefónicas que mantuvieron que fueran andando hasta la zona donde se encontraba la Guardia Civil. Cinco de ellos se negaron, al no contar con ropa adecuada para estar en la nieve.
"Estos son unos exagerados, yo soy más optimista", dijo a emergencias uno de los dos jóvenes que decidieron caminar por la carretera para abandonar la zona de nieve con una linterna, relataba entonces La Nueva España.
El resto esperó mientras se mantenían en contacto con el 112 y el temporal de nieve empeoraba. Al pasar las horas, insistieron en que se les rescatara. Hubo más de 40 llamadas entrantes y salientes para controlar su estado. A la mañana siguiente, todos habían descendido por su propio pie y habían recuperado el coche con la ayuda de unos amigos.
En una de esas conversaciones, cuando el jefe de sala les reprochaba haber subido con un coche esas circunstancias, su interlocutor replicó que era un vehículo cuatro por cuatro. "Cuatro por cuatro, dieciséis, sí, venga, venga buenas noches, señor", comentó el jefe de sala. Es una de las expresiones que le han valido esta amonestación.
Tras las protestas de los jóvenes en medios de comunicación, también surgieron algunas reacciones en redes sociales que criticaban su actitud. "Vamos a volver a hacerlo, a repetir la hazaña", aseguran los jóvenes en una entrevista con La Nueva España.
¿Cuánto costaría un rescate?
En el caso ocurrido en la madrugada del sábado 6 de enero en el Angliru no había heridos, por lo que ningún equipo de montaña hubiera actuado según el protocolo, confirmaban a Verne desde Guardia Civil de Oviedo, que en ocasiones también cubre operaciones de rescate en la zona.
Si el viaje de madrugada en pleno temporal de estos siete jóvenes hubiera puesto en peligro la vida de alguno de ellos, es cuando se habría activado un protocolo de rescate.
En ocasiones, los costes de esa acción corren a cargo de los rescatados, en el caso de que la situación se provocara por una negligencia suya.
El Boletín Oficial del Principado de Asturias (BOPA) publicaba en diciembre de 2014 las tasas por rescate y asistencias del SEPA en la zona. En el texto se especifica que se obliga a los rescatados a pagar estas tasas en el caso de que:
1. El afectado no haya atendido los boletines o partes de avisos de alerta o de predicción de meteorología de nivel rojo o equivalente.
2. Si el rescate tiene lugar en zonas señaladas como peligrosas o en aquellas de acceso prohibido o restringido.
3. Cuando las personas rescatadas no lleven el equipamiento adecuado a la actividad.
4. Cuando el rescate o salvamento se realice con ocasión de la práctica de actividades recreativas y deportivas que entrañen riesgo o peligro para las personas.
La tarifa a aplicar se determina en función del número de profesionales involucrados, de los medios empleados y del tiempo que se invierta.
La tasa del personal de intervención oscila entre los 11,6 euros por hora de cada auxiliar de bombero especialista a los 18,9 euros por hora de cada jefe supervisor.
Los vehículos suponen un coste de entre 36,10 euros por hora, si se trata de un vehículo ligero, a 439 euros por hora si es un vehículo especial. Emplear un helicóptero podría costar al rescatado o rescatados que hayan cometido alguna de las negligencias anteriores entre 1.258 y 2.027 euros a la hora.
Desde SEPA explican a Verne que "se ha tramitado el cobro de 6 rescates de montaña desde el año 2009, por un importe total de unos 20.000 euros [una media de 3.300 euros por rescate]".
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